10kV大电流中置柜内流变检修操作防误回路的探讨0功率电感器

10kV大电流中置柜内流变检修操作防误回路的探讨

10kV大电流中置柜内流变检修操作防误回路的探讨 2011年12月09日 来源： 摘要：分析了10kV大电流中置柜内的流变检修操作时，防误回路中存在的危险点情况，对完善防误回路进行探讨。关键词：中置柜 流变检修 防误回路 探讨　　随着电网的不断发展，10kV设备已大量采用中置柜形式，例如KYN28A型铠装中置式交流金属封闭开关设备。此类设备防爆等级高，操作方便，有较完善的防误闭锁功能。其大电流柜指10kV母分、主变10kV间隔，一般由开关柜与隔离柜组成，流变装于开关与闸刀间。在大电流柜内的流变检修时，厂家提供了验电接地小车，分别推入开关柜与隔离柜，在验明确无电压后合上接地闸刀，但验电接地小车的防误闭锁逻辑各变电所间不统一，有的欠完善。为控制和消除此类操作中的产生误操作的危险因素，选择一种完善的防误闭锁逻辑是十分有必要的。

一、大电流柜流变检修操作中防误回路危险点分析及对策　　目前萧山局新上变电所的10kV设备均采用中置柜形式，其10kV母分、主变10kV间隔为开关柜与隔离柜配置。以10kV母分间隔为例，流变装于开关与隔离闸刀间，具体流变装设在10kV母分开关柜后下柜内，如图1中的U。在大电流柜内的流变检修操作时，将开关小车、隔离小车分别拉至柜外，用验电接地小车分别推入开关柜与隔离柜，在验明确无电压后合上接地闸刀，满足检修要求，如图2中的红色接地线。

图1

1：低压二次电缆走线槽

2：低压室

3：母线室

5：断路器室

K：断路器

L：避雷器（选装）

U：电流互感器

T：低能量电流互感器（选装）

图2　　根据五防要求，此类流变检修操作应满足以下防误闭锁要求：（注：只讨论本间隔防误）　　1.10kV母分开关小车推进机构闭锁开放：　　10kV母分隔离小车在工作位置　　验电接地小车不在10kV母分隔离柜内工作位置　　2.10kV母分隔离小车推进机构闭锁开放：　　10kV母分开关小车在试验位置　　验电接地小车不在10kV母分开关柜内工作位置　　3.10kV母分开关柜验电接地小车推进机构闭锁开放：　　10kV母分隔离小车不在工作位置　　4.10kV母分隔离柜验电接地小车推进机构闭锁开放：　　10kV母分开关小车不在工作位置　　5.验电接地小车上地刀操作闭锁开放：　　10kV母分开关柜、隔离柜内靠流变侧静触头无压　　以上为10kV母分间隔开关柜与隔离柜本身基本防误要求，未提到与相应母线的防误，根据开关柜厂家的不同，防误闭锁逻辑实现上可能有不同形式，但均应满足基本防误要求。

二、防误回路的使用方案　　根据上文所述，大电流柜流变检修操作的防误回路从无到有，从不完善到基本完善也经过一系列过程，下面我们讨论几个典型使用方案：　　方案一：110kV前进变

图（3）10kV母分开关柜防误　　前进变大电流柜的流变检修操作防误回路方案是一个早期技改工程，回路中10kV母分开关小车的操作满足了10kV母分隔离小车必须在工作位置的条件（图3，通过S9常开接点）。但在验收时发现当10kV隔离柜内验电接地小车在工作位置时，10kV开关小车也能操作到工作位置，即DS1电磁锁励磁，检查发现由于厂家设计验电接地小车不规范，验电接地小车推至工作位置时，把隔离小车工作位置接点S9接通了，厂家进行了整改。　　10kV母分开关柜内验电接地小车的操作，图3 中设置了2个“或门”条件，为10kV母分隔离小车在试验位置与10kV母分隔离柜内验电接地小车工作位置时可操作10kV母分开关柜内的验电接地小车，满足防误条件。

图（4）10kV母分隔离柜防误　　前进变10kV母分隔离小车的操作满足了10kV母分开关小车必须在试验位置的条件（图4，通过S8常开接点）。　　10kV母分隔离柜内验电接地小车的操作，图4中设置了2个“或门”条件，为10kV母分开关小车在试验位置时与10kV母分开关柜内验电接地小车工作位置时可操作10kV母分隔离柜内的验电接地小车，满足防误条件。　　但前进变的防误闭锁回路中未考虑验电接地小车上的地刀防误闭锁，存在直接将地刀合上的验电接地小车推入开关柜工作位置的危险因素。　　方案二：110kV启江变

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